铭亮电动车专利

谁是电动车快速充电站的专利发明人

这个发明要找到城市的相关负责部门说不戏。前提是这市必须大力支持电动车的。这种充电站的盈利能力估计很有限，投币一元充20分钟，即使不算电费一天也只能挣不到20块钱，除去电费和维护费用基本毫无利润。收费如果高过5元估计用户面将大大减少，当然有时候哪怕收费50人家也得充。如果让人民来投票决定这种东西该不该遍及于城市街头，从民生的角度讲是很有必要的，也能促进电动车的轻量化发展。关键要解决的问题是：安装这种设备的地方很难找。类似街头的电话亭，可是边上往往停满自行车，想停下来充电都找不到个停车地，如果很多人直接停在路中充电相信市政府不几天就会把它拆掉。如果要让加油站接受就必须有很好的盈利能力，但是这个东西好像盈利能力很有限。如果要让它有盈利能力，充电的效率还要大大加强，20分钟跑10公里估计还是理论数据，多数情况下估计做不到，因为电动车还分轻重的呢，轻的那种带脚踏的，等20分钟那10公里路和自己骑回去差不多了。重的那种肯定达不到上面的数据。所以关键技术还需要突破，充电时间还需要大幅压缩才能达到较好的应用前景。随着电池技术的发展，电池的容量越来越大，重量越来越轻，锂电池的渐渐普及令电池的续航能力大幅增加，加上特大型的城市就那么几个而已，这种充电站的应用前景将越来越差。总之，我举双手欢迎这种充电站，但是我不看好它。劝专利人慎重。不要把所有的身家性命都投进去。

谁是电动车快速充电站的专利发明人

电动汽车充电专利申,还在审查中申请号：200510076619.1 申请日：2005-06-10摘 要 本发明公开了电动汽车充电站系统构成方案。其中,最佳的电动汽车充电站主要由供电系统、储能系统、若干台非隔离高频充电机和充电站监控系统构成。所述供电系统主要完成将高压交流电压变为与充电装置适应的低压直流电或380V交流电源。所述储能系统连接在供电系统和每台高频充电机之间,在充电机不工作时,外部电源储存在储能媒体中,在充电机工作需要为电动汽车充电时,可以在短时间内以足够大的功率将储能媒体中储存的电能转移到电动汽车蓄电池系统中去。每台高频充电机通过CAN总线与充电站监控系统相连。电动汽车充电站可实现对不同厂家生产的多辆不同类型电动汽车的充电。申请人 北京机电研究所地址 100083北京市海淀区学清路18号发明(设计)人 钱良国主分类号 H02J7/00(2006.01)I分类号 H02J7/00(2006.01)I公开号 1877952公开日 2006-12-13

请问，电动车有专利的吗？这些生产企业是如何使用发明人的专利的？

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